Euro NCAP, 더 많은 ADAS 등급 발표, Mercedes

Mar 25, 2023

안전 기관은 2023년에 세 가지 새로운 등급을 발표했지만 전기 메르세데스는 2022년부터 여전히 최고 점수를 받았습니다.

오늘날 대부분의 새 모델에는 안전성을 높이기 위한 다양한 첨단 운전자 지원 시스템이 장착되어 있습니다. 두 시스템은 이론적으로는 꽤 비슷해 보이지만 Euro NCAP의 평가 및 등급을 통해 입증된 것처럼 성능은 다양합니다.

Euro NCAP는 2020년부터 ADAS 중심 테스트를 시작했습니다. 차량은 다양한 카테고리의 결과에 따라 4가지 등급으로 등급이 매겨집니다. "지원 역량"은 운전자 참여와 차량 지원을 측정하고 "안전 백업"은 차량이 어떻게 작동하는지 확인합니다. 시스템이 실패할 때 응답합니다.

오늘 발표된 2023년 첫 번째 결과는 SUV 3종인 4성 Nissan Ariya(77%/86%), 4성 Renault Austral(77%/92%), 2성 Alfa Romeo를 포함하여 발표되었습니다. 토날레(54% / 76%). 닛산 아리야는 지난해 캐시카이의 우수한 성적을 이어받아 닛산 프로파일럿 제품군으로 호평을 받았다. Austral은 일부 영역에서 훨씬 더 우수하여 이러한 종류의 테스트에서 현재까지 가장 성능이 뛰어난 Renault라는 타이틀을 획득했습니다. 마지막으로 Alfa Romeo Tonale은 운전자 모니터링 및 속도 지원 부문의 한계 성능과 홍보 자료의 "자동화에 대한 오해의 소지가 있는 언급"으로 인해 점수를 잃으며 세 가지 중 최악의 점수를 받았습니다.

더보기: Euro NCAP의 2022년 가장 안전한 자동차 회고에서 EV가 지배하고 있습니다.

현재까지 테스트된 모든 차량 중 최고의 성능을 발휘한 차량은 Mercedes-Benz EQE 세단입니다(목록은 여기에서 확인할 수 있습니다). EV는 2022년 지원 역량에서 85%, 안전 백업에서 100%를 획득해 별 4개 등급을 받았습니다. 실제로 Mercedes EQE는 운전자 모니터링 시스템의 한계 성능 외에 모든 테스트에서 좋은 성적을 거두어 최종 점수를 얻지 못했습니다. 비교를 위해 2020년 평가된 Tesla Model 3는 지원 역량에서 36%의 낮은 점수를 얻었고 안전 백업에서는 95%의 높은 점수를 얻어 총 결과가 별 2개 등급으로 제한되었습니다.

Euro NCAP는 적어도 현재 조사 결과에 기초하여 자동차와 운전자 간의 "협업"을 장려합니다. 가장 안전한 방법은 운전 작업을 공유하는 것이기 때문입니다. ADAS는 의도하지 않은 차선 변경(차선 유지 보조) 또는 앞차와의 충돌(적응형 크루즈 컨트롤)을 포함하여 고속도로에서 가장 흔히 발생하는 두 가지 유형의 충돌을 제한하는 데 도움이 될 수 있습니다.